Las empresas de motos deberán cumplir con requisitos de emisiones y pedir certificación
La medida tiene por objetivo reducir el daño ambiental por contaminación y adherirá a la� normativa europea Euro 2 de emisiones, acordada en el� marco el Acuerdo de París, firmado por el país en 2016.
12-01-2023 | 13:04
Las empresas productoras y comercializadoras de motos nacionales e importadas en el paÃs deberán solicitar desde ahora la Licencia de Configuración Ambiental. Las empresas productoras y comercializadoras de motos nacionales e importadas en el paÃs deberán solicitar desde ahora la Licencia de Configuración Ambiental (LCA), al igual de lo que ya ocurre en el sector automotriz, y en tres años no podrán comercializar más modelos que no cumplan, como mÃnimo, con la normativa Euro 2 de emisiones, las cuales son obligatorias desde el próximo viernes para nuevos modelos.
De esta forma, desde ahora las empresas que quieran lanzar al mercado local un nuevo modelo de moto, sea nacional o importado, deberán tramitar la Licencia de Configuración Ambiental (LCA).
Estos ensayos deben cumplir con los protocolos vigentes, y ser realizados ya sea en laboratorios propios o de terceros que posean certificados de acreditación ISO 17.025.
El trámite tiene un costo de 455 unidades retributivas (UR) –actualmente $80.626- por cada una de las certificaciones, contemplándose una bonificación de 20% para las micro empresas, 15% para las pequeñas, y 10 y 5% para las medianas tramo 1 y 2, respectivamente.
Una vez entregada –tras un plazo de entre 30 y 45 dÃas- la licencia será valida mientras se mantengan fielmente las especificaciones de cada modelo.
La obligación de que los motos vehÃculos tramiten la LCA –las firmas productoras de autos y transporte de carga y pasajeros ya lo hacen desde 1995- y presenten sus certificaciones de emisiones para que su producción sea liberada al tránsito público y se autorice su comercialización, fue originalmente dispuesta en octubre de 2018.
Sin embargo, el trámite nunca fue habilitado en la plataforma TAD para poder completarlo y, por tanto, su aplicación fue suspendida en enero de 2019.
Las emisiones de motocicletas en los mercados no controlados –como es el caso de Argentina- “pueden superar varias veces†las de los vehÃculos livianos Euro V, normativa implementada en el paÃs para los nuevos modelos producidos desde 2015, se señala en los considerados.
Por ese motivo, el Ministerio de Ambiente dispuso reforzar la certificación de emisiones incorporando a las motos tomando como marco el Acuerdo de ParÃs firmado por el paÃs en 2016.
Además del beneficio ambiental, la nueva normativa –señala la resolución- resulta beneficiosa para los sectores importadores, comercializadores y fabricadores de motos ya que la adecuación a la normativa de lÃmites de emisiones “implicarÃa alinearse a parámetros internacionales, dando competitividad internacional al sectorâ€.
Las certificaciones de emisiones deberán cumplir con las normativas europeas que regulan los lÃmites aceptables para las emisiones de gases de combustión interna.
Las mismas (Euro 1, Euro 2, y sucesivas, siendo las normas de etiquetado Euro 6 las más recientes) establecen lÃmites cada vez más restrictivos a las emisiones, y los vehÃculos que no los cumplan tienen prohibida su venta.
Deben cumplir protocolos vigentes y ser realizados ya sea en laboratorios propios o de terceros que posean certificados. En ese sentido, la normativa, además de exigir las LCA para las motos, establece un cronograma para elevar de forma progresiva la certificación Euro requerida.
Desde el próximo viernes y por los próximos 18 meses, las empresas tendrán tiempo para declarar cuáles son sus modelos existentes pre Euro 2 en producción o importación, presentando un informe con el volumen de unidades proyectadas por modelos, y vencido un plazo de tres años, estos no podrán ser más comercializados en el paÃs.
Todos los nuevos modelos que se fabriquen, comercialicen o importen en el paÃs deberán ajustarse, como mÃnimo, con las normas Euro 2.
Progresivamente los lÃmites de emisiones serán endurecidos: los modelos Euro 2 podrán comercializarse hasta los próximos 54 meses (mediados de 2027) y los Euro 3 hasta los próximos 84 meses (enero de 2030), momento en el cual la normativa Euro 4 será el requisito mÃnimo.
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